在汽车保养领域，机油更换是一项常见且重要的操作。市场上，机油价格从几十元到上千元不等，比如某知名品牌全合成机油，小桶4升装售价在300元左右，而一些高端进口机油，价格可能高达800元甚至更多。在更换机油时，有一个问题一直困扰着众多车主：机油热车放的多还是冷车放的多？这不仅关系到机油是否能彻底更换，还可能影响车辆发动机的性能和使用寿命。

热车放油的特点

热车放油，是指车辆在正常行驶一段时间后，直接将车开到维修店进行机油排放。当车辆行驶后，发动机内的机油处于高温状态。高温下的机油具有较好的流动性，它能像水一样更顺畅地从发动机的各个角落流到油底壳。

有维修师傅做过相关测试，在一辆普通家用轿车上进行实验。热车状态下，排放出的机油量达到了约3.8升。这是因为热车时，机油能充分填充在发动机的各个缝隙和管道中，当排放时，这些原本附着在发动机内部的机油也能较为顺利地流出。而且，热车时，发动机内部的一些杂质和积碳更容易随着机油一起排出，就像用热水更容易清洗掉油污一样。

然而，热车放油也存在一些不足之处。首先，高温的机油具有一定的危险性，维修师傅在操作时需要格外小心，避免被烫伤。其次，热车放油后，发动机在短时间内可能会有一些残余的机油无法完全排出，因为在发动机的某些细小缝隙中，机油在高温下虽然流动性好，但仍会有少量残留。

冷车放油的情况

冷车放油，就是车辆在停放较长时间后，发动机完全冷却时进行机油排放。此时，机油的温度较低，其流动性不如热车时。在同样的那辆家用轿车上进行冷车放油测试，最终排放出的机油量约为3.5升。

冷车时，机油会变得相对黏稠，就像蜂蜜一样。它不会像热车时那样快速地流到油底壳，部分机油会附着在发动机的内壁和零件上。而且，发动机内部一些角落的机油，由于流动性差，很难在短时间内全部流下来，导致排放的机油量相对较少。

不过，冷车放油也有其优势。冷车状态下，操作更加安全，维修师傅不用担心被高温机油烫伤。同时，冷车放油时，发动机内部的一些杂质会沉淀在油底壳底部，在放油的过程中，虽然机油排放不完全，但这些沉淀的杂质也能随着部分机油排出，对发动机内部起到一定的清洁作用。

综合对比与建议

通过上述对比可以明显看出，热车放油排出的机油量通常比冷车放油多。从数据上看，热车放油能比冷车多排出约0.3升的机油。这意味着热车放油能更彻底地更换发动机内的旧机油。

但在实际操作中，选择热车放油还是冷车放油，不能仅仅依据排出机油量的多少。如果车主更注重机油的彻底更换，希望发动机内的旧机油尽可能排出，那么热车放油是更好的选择。特别是对于一些使用时间较长、发动机内部可能存在较多杂质的车辆，热车放油能让发动机内部更清洁。

然而，如果车主担心高温机油的危险性，或者维修店的操作环境不太适合热车放油，冷车放油也是可行的。在冷车放油后，可以适当延长放油时间，或者在放油后对发动机进行一些简单的晃动，促使更多的机油流出。

机油热车放的多还是冷车放的多，答案是热车放油排出的机油量通常更多。但车主在实际更换机油时，应根据自身情况和维修店的条件，综合考虑选择合适的放油方式，以确保发动机能得到良好的保养。